鹿特丹,季节性工人,m&活动和超环化

Martijn Graat

物流在新闻中– Week 41

上周再次在这个消息中有很多有趣的事情,你可能错过了这一点。请在下面的一周内找到一个主要的新闻和背景项目。您可以通过单击推文中的链接来阅读完整文章。

鹿特丹在卷上

鹿特丹是我的家乡,它在滚动!根据这一点 华尔街日报 it’荷兰最酷的城市。来自供应链和物流观点’也做得很好:

在基于科隆的咨询SCI Verkehr的期刊SCI /物流晴雨表中,鹿特丹港首先取代。它不仅仍然存在于去年,作为最具动态的欧洲物流枢纽,它正在扩大其位置。 45%的德国物流人员调查了鹿特丹港为“非常动态”,这比2015年增加了12%。因此,鹿特丹港是远远领先于第二次安特卫普(动态:20%)和Györ匈牙利(18%)占第三名。

鹿特丹港口不仅是最具活力的港口,也是最具创新性港口之一。它希望成为或海上航运和海上行业的3D印刷枢纽:

由16名参与者开始,由本地企业专门从事海洋零件供应,解决方案和服务,在飞行员的九个月内膨胀至近30个,包括质量保证公司(局Veritas和Lloyd的注册EMEA),3D印刷公司,学术和r&D机构,企业活跃于设计技术,材料选择和检测和物流服务提供商:Broekman Logistics。

季节性工人,很多季节性工人

假日季节是零售商,电子拖车,物流供应商和运营商的旺季。他们雇用了大量的季节性工人来应对那个峰顶。 联邦快递 计划今年雇用50,000名季节性工人 UPS 95,000。然后有亚马逊。华尔街日报报道说,他们将为假期雇用一个120,000名工人。

西雅图零售商计划加入120,000个季节性职位,去年从100,000次。通过对比, 目标 Corp. 希望在其商店雇用70,000名额外的工人,与去年相同。然而,根据发言人,目标正在寻求为其分销和履行设施增加7,500名额外的工人,比去年6,500名。 梅西 Inc. 规划83,000,而去年85,000。

DHL和FedEx通过M扩张&A

亚历山德罗帕塞蒂在m的陆山上的一个有趣分析&物流市场的一项活动。他谈论DHL,FEDEX和UPS。

虽然联邦快递和UPS现在都在为假日季节进行准备,但传闻磨坊使其“两者都已经起草了战略计划”在生长匮乏的世界中,囤积现金并不是一种可行的选择 - 作为DP DHL的最近的交易表明。

新的不是那么快的Hyperloop竞争对手揭示了

上周的货运班车系统揭示了他们用Hyperloop的系统拖运货物的愿景。它’s只是不如快速。它以每小时105公里的速度(65英里/小时)移动,可携带3公吨货物(70,000磅)。它没有’T每小时800公里移动,但运费真的要快速移动,请在他的作品上询问有线的人。

欢迎光临德克萨斯州布莱恩,上个月的自动驾驶货运班车系统的全尺寸原型。德克萨斯州的工作&M's Texas Transports Institute没有Hyperloop的未来 - Y光泽,Muskian交通解决方案将逃离人和700英里/小时的管。但它的制造商承诺移动事物的近距离未来,这是一种务实的方式,开始清除来自美国道路的1550万名重型卡车。

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