人们越来越关注可持续性。我们街道上的电动汽车数量每天都在增加。像DHL这样的公司正在加紧电动汽车的最后一刻交付工作。
但是，与改用电动汽车相比，有更多方法可以增强公司的可持续发展能力。这种开关不仅在车辆上而且在充电基础设施上都需要大量投资。为什么不从您现有的机队开始呢？
Verizon Connect远程信息处理提供商，最近与市场研究机构TeamVier进行了一项有关商用车和驾驶行为对环境影响的调查。
对于拥有大量商用车辆的企业，例如处理最后一英里物流的包裹运输公司或其他物流公司，有不同的方法可以减少其碳足迹，而无需投资购买更清洁的车辆。
降低碳足迹
- 技术创新，例如发动机升级或更清洁的燃料
- 运营改进，例如优化路线规划
- 改善驾驶行为
不管是升级引擎还是优化路线，一天结束时，车辆中都会有驾驶员。只要他不知道自己对环境的影响并且不愿意为此做些事情，大多数变化的影响就会是次佳的。让我们看一个驾驶员行为的示例，它会对您的碳足迹以及底线产生相对较大的影响：不必要的空转引擎。
当涉及到环境时，请不要闲着！
您是否知道普通商用车每小时燃烧3.42升燃油？假设一辆普通汽车要停9站来接送或送货，每站大约需要8分钟。如果驾驶员怠速行驶，则意味着每天有72分钟的怠速时间。或采取每天120个停站来运送包裹的包裹运送司机。即使他平均每停30秒，他的车辆也将闲置一小时。以每升柴油1.30欧元的平均价格计算，这意味着平均每辆车每月的空转成本超过100欧元！
根据 研究*，有67％的商用车驾驶员会在短暂停留时空转发动机。原因各不相同：保持暖气或空调运转（23％），不去想它（21％）或不想关掉引擎（14％），还有20％则使怠速运转，因为他们认为这会增加燃料消耗-比每次停止后重新启动引擎都更有效。
* 该研究报告以荷兰语撰写
您是否知道空转的引擎将在10秒内比启动引擎时燃烧更多的燃油？这意味着即使在非常短的停机时间内关闭发动机也更好。
如何改善驾驶行为
研究发现，将近70％的商用车驾驶员已经试图将油耗降至最低。由于环境意识，有62％的驾驶员这样做。 61％的人希望最小化成本，而17％的人这样做是因为他们的雇主奖励燃油效率。
通过确保驾驶员了解自己的驾驶及其对环境和公司底线的影响，可以改善驾驶员的行为。当管理层还可以分析驾驶员的行为时，可以指导驾驶员改善其驾驶行为。目前，只有21％的参与研究的所有者和管理者说燃油效率得到了奖励。
管理层可以洞悉驾驶员行为的一种方法是通过 车队管理系统。这样的系统记录驾驶员的行为，并使管理层能够分析驾驶员的行为并识别潜在的改进。然后可以指导驾驶员改善驾驶。不用说：积极的方法最有效。只关注负面因素不利于士气。除了着眼于改进之外，还赞扬或奖励良好的驾驶。
对于那些担心驾驶员对管理层衡量驾驶行为的想法感到担忧的人：84％的研究参与者认为，雇主可以采取措施激励员工提高燃油效率。研究中75％的驾驶员已受到监视，其中70％的驾驶员认为这是一件好事。无论他们是相信自己具有节油，安全的驾驶风格，还是想知道如何批准，大多数人都希望积极地对环境产生积极的影响。
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